图为桥塞施工现场

勘探评价井VNH2-1井，位于我国东北极寒地区，完钻井深3596米，垂深1891.55米，地层温度仅-56℃，是典型的超低温油气井。在油气开采中，低温对桥塞的考验堪称“生死局”：常规金属材料在超低温环境下脆性陡增，密封性能大幅衰减，难以发挥最佳密封效果；而辅助密封件由高分子材料制成，低温下更易失效，直接导致密封性能大打折扣、溶解速度大幅降低，给后续作业带来极大阻碍。更棘手的是，该井地层压力系数仅0.94-1.03，压裂液进入地层后漏失量大，常规桥塞若溶解不彻底，极易造成井筒通径堵塞，给连续油管通井卡钻等后续作业埋下巨大安全隐患。奇迹，在西南井下诞生了！深拓Ⅱ型全金属可溶桥塞成功攻克了这一世界级难题，实现了“双百”突破：精准座封成功率100%，压后通井扫塞无遇阻通过率达100%，彻底化解了体积压裂作业带来的多重工程风险，为超低温、高压差油气井开发打通了关键技术堵点。

ZY8井，中石化西南油气分公司部署的一口开发评价井，位于四川盆地川西坳陷新场构造带，更是对桥塞性能的“极限大考”：完钻井深6966米，垂深4614.7米，施工最高压力达115兆帕（相当于每平方厘米承受超1150公斤的重压），最大排量22立方米/分钟，单段2351万方流量的体积压裂，如同一场汹涌的地下风暴，持续冲击着桥塞的性能极限。高压之下，风险如影随形：桥塞结构强度面临严峻考验，稍有不慎就可能变形、破裂，给后续作业带来毁灭性灾难。令人振奋的是，西南深拓耐高温高压差可溶桥塞展现出惊人实力：井下部署的29支桥塞，精准座封成功率100%，压后通井无遇阻通过率超80%，在高压差环境中“稳如泰山”，溶解彻底无残留，用硬核实力书写了工程奇迹。

图为桥塞施工现场

如此强大的桥塞，背后是西南井下课题组多年来的坚守与攻坚。2021年6月，面对传统可溶桥塞的诸多痛点，西南井下组建专项攻关团队，直面材料与结构两大核心挑战。材料是桥塞的“筋骨”，既要具备优异的溶解特性，又要保证在高压、超低温环境下的强度与密封性。实验室科研人员夜以继日，查阅海量文献，开展无数次对比实验，反复筛选、优化合金配方，最终攻克了超低温环境下材料脆性大、密封失效的难题，筛选出适配极端工况的最优材料体系。

材料难题攻克后，结构优化成为下一个攻坚堡垒。团队借助先进的力学仿真分析软件，对桥塞结构进行全链条优化，从卡瓦设计、密封结构到整体构型，每一个细节都经过数十次甚至上百次的设计、验证与迭代，只为确保桥塞在极端工况下稳定可靠。尽管技术难题接踵而至，但团队凭借顽强的毅力和精湛的技术，逐一攻克。2021年10月，深拓Ⅰ型全金属70兆帕可溶桥塞成功问世，迈出了关键一步；经过无数次试验与改进，2024年11月，性能全面升级的深拓Ⅱ型全金属可溶桥塞惊艳亮相：在Ⅰ型基础上全面升级，长度从370毫米缩短至270毫米，总体积减少27%，在保持耐压性能不变的情况下，通过性、溶解性和密封性能得到显著提升，完全溶解时间由原来的3-5天缩短至2-4天，后续连续油通井中无遇阻通过率在80%以上。

图为桥塞产品

升级后的桥塞，可应对高温（最高163℃）、高压（地层压力96兆帕以上）的深探储层，进一步研发了深拓105MPa压裂可溶桥塞，支撑了资阳等区块页岩气超高压体积压裂改造，目前深拓105MPa压裂可溶桥塞，已在资阳等区块页岩气、ZY8-2Y1-501HF等10余口井应用超过200余支，有力支撑了多阳区块的分段改造，最高施工泵压达120MPa，其中ZY8井改造试获最大无阻流量达451.06万方每天。